アプリケーション別
車載用製品の紹介
TDKの豊富な製品ラインナップから、特に車載におすすめする製品を映像で紹介いたします。
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バッテリーマネージメントシステム
（2:31）
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電動パワーステアリング
（2:30）
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フロントセンシングカメラ
（2:27）
インダクタ
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ハイパワー領域を、カバーする
HPLシリーズは、低インダクタンス、大電流のハイパワー領域をカバーするインダクタです。高透磁率かつ低ロス材質のMn-Znフェライトと低抵抗のフレームを使用したインダクタです。ユーザー電極と内部のコイルが接合レスのため、オープンやショートのリスクがございません。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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耐電圧×耐衝撃性
耐電圧重視の設計・部材選定により定格電圧40Vに対応しました。さらに製品の端子電極に樹脂電極を採用することで、耐衝撃性能を改善します。また内部導体を完全に磁性材料で覆う閉磁路構造のため、非常に漏れ磁束が少なく、周囲部品へのノイズ影響を最小限に抑制できます。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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豊富なラインナップで、安心を
SPM-VTシリーズは、0.1μHから100μHまで幅広いラインナップをもつ金属磁性材インダクタで、さまざまな車載アプリケーションに対応します。一例として、低消費電力で高機能な車載用LEDヘッドライトのDC-DCコンバータや車載各種ECUの電源回路に使用されます。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
EMC対策製品
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次世代イーサネットを、届けます
ACT1210Gは、車載Ethernet 1000BASE-T1通信用のコモンモードフィルタです。Open Allianceで要求されているすべての特性を満たし、特に高周波におけるモード変換バランスSパラメータ Ssd21特性で良好な特性を実現しています。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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つながるクルマへ、進化する
IEC62228-3で要求されているすべてのSパラメータにおいて良好な特性を達成しています。特に、モード変換Sパラメータ Ssd21特性では、最高レベルのクラス3をさらに上回る優れた特性を実現しています。また、通信エラーの原因となるリンギングノイズの発生を抑制するため、ライン間容量 Stray Capacitance の低減を実現しました。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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追求、信号品質
車載インタフェースの高速化・高度化に伴い、LVDS伝送の車載カメラシステムなどでは、1本のラインに信号と電源を重畳させるPoC（Power over Coax）化が進行しています。ターゲットである数百MHzから数GHzまでの高周波帯域において、MDF1005は、インピーダンス低下に起因する信号と電源の分離不足が引き起こす信号品質の劣化を抑制します。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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そのノイズは、低周波ですか？
低電流の電源ライン全般でのAM帯からFM帯のノイズ対策に使用します。インバータのセンサライン、バッテリマネジメントシステムのセルライン、カーマルチメディアのAM/FMラジオノイズ、車載カメラや水素ガスセンサ、ドアセンサ、LIN、CXPI、各種ECU、車載用電源モジュールなどが対象アプリケーションです。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
コンデンサ
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この信頼性は、車載グレード
自動車の高機能化に伴い、ICの高機能化が進んでいます。その際、ノイズ対策としてより多くの平滑、デカップリング用MLCCが使われる傾向にあり、MLCCの小型大容量化や員数削減の要求はいっそう高まっています。CGAシリーズはこれらのご要求や用途向けの製品です。新製品として2012/22μFや3216/47μF、さらに3225/100μFの生産を開始しました。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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縦横反転で、省スペース
自動車の高機能化によるICの高機能化に伴い、ノイズ対策としてより多くのデカップリング用MLCCが使われる傾向にあります。その員数削減には、特徴的な構造により高周波領域までインピーダンスが低い低ESL製品が効果的です。通常品と比べて電極方向が縦横90度反転したCGAEシリーズと、製品中央にも端子電極を持つYFFシリーズをご紹介します。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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最小員数で、最大効果
自動車の高機能化によるICの高機能化に伴い、ノイズ対策としてより多くのデカップリング用MLCCが使われる傾向にあります。その員数削減には、特徴的な構造により高周波領域までインピーダンスが低い低ESL製品が効果的です。通常品と比べて電極方向が縦横90度反転したCGAEシリーズと、製品中央にも端子電極を持つYFFシリーズをご紹介します。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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電源ラインに、信頼を
近年、高信頼性MLCCとして樹脂電極品の採用が増えています。樹脂電極品では樹脂層によりメカニカル応力が緩和されますが、一方でESR等の抵抗分が上昇するデメリットがあります。CNAシリーズは実装面側のみに樹脂層を塗布することで、基板たわみ応力耐性を有しながら、抵抗分は通常品と同等程度に抑えられた製品です。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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この構造には、理由がある
近年、大容量と高信頼性を兼ね備えたMLCCとして金属フレーム付属品(メガキャップ)の採用が増えています。従来品ではMLCCを縦に重ねるため製品高さと重心位置が高くなり、さらに上段のMLCCは基板への距離が遠くなるためESR/ESLが上昇します。CAシリーズはMLCCを横に並べる構造であり、これらデメリットが抑えられ、３連構造品の生産が可能です。
※本製品は、「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン TDK特設サイト」でも紹介しております。
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MLCC×バリスタ＝ノイズ減
ワイパの作動によりラジオに雑音が入るなど、モータが電子機器へ影響を及ぼすことがあります。これはモータの整流子とブラシ接点に生じる火花放電によるもので、広帯域のノイズとなります。その対策として、車載DCモータにはリード付MLCCやリングバリスタが広く採用されています。TDKは「リード付MLCC：FAシリーズ」と「リングバリスタ：VAR-18シリーズ」を組み合わせた効果的なノイズ対策、さらには自動車の国際EMC規格であるCISPR25 Class5へ対応するソリューションをご提供します。
電圧保護素子
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MLCC×バリスタ＝ノイズ減
ワイパの作動によりラジオに雑音が入るなど、モータが電子機器へ影響を及ぼすことがあります。これはモータの整流子とブラシ接点に生じる火花放電によるもので、広帯域のノイズとなります。その対策として、車載DCモータにはリード付MLCCやリングバリスタが広く採用されています。TDKは「リード付MLCC：FAシリーズ」と「リングバリスタ：VAR-18シリーズ」を組み合わせた効果的なノイズ対策、さらには自動車の国際EMC規格であるCISPR25 Class5へ対応するソリューションをご提供します。
